Atlasjet Havayolları’ndan yapılan yazılı açıklamada, Airbus 321 tipi TC-ETJ tescilli Kişinev-Antalya seferini yapan yolcu uçağına dün saat 23.30 sıralarında Antalya Havalimanı’na indikten sonra pisti terk edip park yerine giderken uçağın sol kanadına yıldırım çarptığı bildirildi.

Kaza nedeniyle uçakta bulunan 210 yolcuya herhangi bir zarar gelmediği belirtilen açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

“Yıldırımın uçağın sol kanadına düşmesinden sonra tekerleklerde koruyucu görev yapan emniyet subapları uçağa zarar gelmesini önlemek üzere içindeki havayı boşaltmıştır. Tüm tekerleklerde bulunan emniyet subapları, aşırı basınç olduğunda uçağın gövdesine zarar vermemek için içlerindeki havayı boşaltırlar. Uçaklarda bulunan paratonerler uçak havadayken yıldırım düşmelerinden uçağın zarar görmesini engellerken, uçak yerdeyken düşen yıldırım sonucu bu tür olayların yaşanması normal karşılanmaktadır.”

Açıklamada, uçağın kontrol amacıyla bakıma alındığı ve gerekli kontrollerin yapılacağı kaydedildi.

Ersoy, Atlasjet Havayolları’nın 5 Mayıs tarihi itibariyle başlattığı İstanbul- Londra tarifeli uçuşlarını Londra’da gazetecilere değerlendirdi. Ersoy, Atatürk Havalimanı’ndan Londra Stansted’e tarifeli uçuşlarına başladıklarını anlatırken, ;”Stansted Havalimanı’nın önemli bir özelliği Londra’da yaşayan Türklerin önemli bir bölümünün Stansted civarında konumlanmış olmasıdır. Bu da bizim için bir avantaj” dedi.

LONDRA’YA GİDİŞ 66 STERLİN’DEN BAŞLIYOR
Türkiye ile Londra arasında hergün ortalama, 12 sefer olduğunun vurguayan ;Murat Ersoy, ;en büyük farklılıklarının ;özel havayolları arasında ‘Ekonomiplus sınıfı’ ile yolcularını uçuran tek havayolu olma özelliği olduğunu belirterek şöyle devam etti:

“Diğer özel havayolları low-cost (düşük maliyetli havayolu taşımacılığı) uçuş yaparken biz ekonomiplus hizmeti sunuyoruz.low-cost modelinde yolcu kendini ‘ucuza uçuyorum’ zannetse de uçak içinde oksijen hariç her şey için ek ücret ödemek zorunda. Bu sene fiyatlarımız son derece uygun. Low-cost modeli havayollarıyla karşılaştırdığımızda bir çok şey ücretsiz olmasına rağmen yolcularımızın ekonomiplus sınıfı ile uçurarak low-cost havayolu şirketleriyle aynı fiyata bilet satıyoruz.Şuan da Londra uçuşları için bilet fiyatları 66 Sterlinden başlıyor.bu ücret seviyelerini düşürmeye devam edeceğiz.”

“BU YIL HEDEF 50 BİN YOLCU TAŞIMAK”
Bu yılki ;hedeflerinin 50 bin yolcu taşımak olduğunu söyleyen Ersoy, yüzde 70 doluluk oranını yakalamak istediklerini söyledi. Atlasjet Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy, ;önümüzdeki yıldan ;itibaren hızla bu rakamın artacağına inandıklarını kaydederek, “Hedefimizi de 100 bin yolcuya çıkarmak olarak belirledik. Ayrıca önümüzdeki dönemde yurt dışına İstanbul’dan yeni hatlar açacağız Bunlar içinde Mykonos Adası ve İran’ın Tebriz şehri olacak” dedi.

Yıllık yüzde 10 yolcu artışının yanı sıra yüzde 92 müşteri memnuniyeti performansı ortaya koyduklarını belirten Murat Ersoy, istikrarlı büyümenin devam edeceğini bildirdi. Önümüzdeki dönemde filoya yeni uçakların katılacağı bilgisini veren Ersoy, sözlerini şöyle sürdürdü:

“İki uçak üreticisi Bombardier ve Airbus ile yeni uçak alımı için görüşmelerimiz devam ediyor. Haziran ayının ilk haftasına kadar bu anlaşmalar tamamlanmış olacak. Bu görüşmeler 25 uçak üzerinden sürdürülüyor. Yeni nesil, az yakıt yakan, doğa dostu havayı az kirleten, uçak alımı yapacağız.Şu anda filomuzda 16 tane uçak mevcut. 25 uçağın bir kısmı bu uçaklarla yer değiştirecek, bir kısmı da ilave edilecek.”

Atatürk Havalimanı’nda son dönemde görülen ;rötarlara da değinen Ersoy, “Rötarlı kalkışların önünde geçebilmek için yıllık ortalama 4.5 milyon dolar ek maliyetle yedek uçaklar bekleterek hava trafiğinin en yoğun olduğu Atatürk Havalimanı’nda bile son 4 yıldır yüzde 93 zamanında kalkış performasını yakaladık Türkiye genelinde en dakik kalkan havayolu olma özelliğimizi koruyoruz. Uçaklarımızın bir sonraki uçuşlarına yedek uçakları devreye sokuyoruz böylece rötarlardan en az seviyede etkileniyoruz.”

LONDRA OLİMPİYATLARA HAZIR
Öte yandan 2012 Olimpiyatları’na ev sahipliği yapacak olan Londra’da bütün hazırlıklar devam ederken, olimpiyatların yapılacağı Temmuz ayında yaklaşık 8 bin sporcunun yarışacağı ve çok sayıda sporseverin olimpiyatları izlemek için Londra’ya akın edeceği belirtildi. Önemli bir tarihi ve turistik yapılara sahip ;Londra’da olimpiyatların yapılacağı tarihlerde uçak ve otel rezervasyonlarının büyük çoğunluğunun bittiği belirtilirken Londra’nın ev sahipliğine hazır olduğu ifade edildi.

Ersoy, 5 Mayıs 2012 tarihi itibariyle Atlasjet ‘in Londra Stansted seferlerine başlaması dolayısıyla düzenlediği sohbet toplantısında açıklama yaparak, gazetecilerin sorularını yanıtladı.

Bu yıl Sabiha Gökçen’den de operasyon yapmaya başladıklarını ve buradaki uçuş sayısını kademeli olarak artıracaklarını ifade eden Ersoy, Atatürk Havalimanı’ndaki kapasite doluluğuna dikkati çekerek, artık bundan sonra Atatürk Havalimanı’nda büyüme şanslarının kalmadığını, Atatürk Havalimanı’ndan sadece tarifeli seferleri gerçekleştireceklerini, tarifeli olmayan seferleri Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan yapacaklarını belirtti.

YAKITTAKİ YÜZDE 10 LUK ARTIŞ MALİYETLERİ YÜZDE 5 ARTIRIYOR

Yakıtın şu anda ağırlıklı 1-1,5 saatlik uçuşlarda uçuş maliyetinin yarısını oluşturmaya başladığının altını çizen Ersoy, yakıta her gelen yüzde 10′luk artışın koltuk maliyetlerini yüzde 5 artırdığını, dövizdeki yüzde 10′luk kur artışının da maliyetleri birebir yüzde 10 artırdığını kaydetti.

Atlasjet olarak mecbur kalmadıkça maliyetlerdeki artışları bilet fiyatlarına yansıtmadıklarını ifade eden Ersoy, pazar şartları ve sezonun akışına göre bunu ayarlamaya çalıştıklarını vurguladı.

Ersoy, yakıt fiyatlarını yıl sonuna kadar aynı seviyeden aldıkları için hedge ettiklerini, dolayısıyla yakıt fiyatlarındaki artışlardan etkilenmediklerini, ayrıca avro-dolar paritesini de hedge ettiklerini söyledi.

3 YIL İÇİNDE BİRLEŞMELER OLABİLİR!

Türkiye’de sivil havacılık sektörünün geleceğine ilişkin ise Ersoy, bu alanda sadece charter uçuşları yapan havayolları bulunduğuna değinerek, konuşmasını şöyle sürdürdü:

”Onların iş modellerini bu şekilde sürdürmeleri zor görünüyor. Ya küçülecekler, ya da birleşmeler, konsolidasyonlar olacak. Çünkü sadece yaz sezonuna yönelik operasyonlarla havacılığı sürdürmek kesinikle imkansız. Orta vadede tarifeli uçan havayolu şirketlerinde belli birleşmeler olacaktır. Büyük, ülkelerin milli havayolları birleşmeye başladı ki özel şirketlerin birleşmemesini beklemek yanlış olur. Orta vadede, 3 yıl içinde birleşmeler olabilir. Bizim charter bölümümüz var. Biz onu büyütmüyoruz. Bizim şu an için Türkiye’de düşündüğümüz böyle bir yatırım yok. Ama başarılı bir yatırım görürsek değerlendirebiliriz.”

YENİ UÇAKLAR 2017′DE

Dünyadaki teknolojik gelişmelere ayak uydurmak gerektiğini vurgulayan Ersoy, bu kapsamda 25 yeni uçak siparişi vermek için Airbus ve Bombardier ile görüştüklerini, Bombardier ile ön anlaşma imzaladıklarını, her iki şirketle de görüşmeleri bu ay içinde sonlandırmayı planladıklarını bildirdi.

Uçakların piyasaya 2016 yılında gireceğini, kendilerinin de yeni uçakları 2017 yılından itibaren teslim almayı düşündüklerini ifade eden Ersoy, 25 uçağın tutarının finansman maliyetleriyle birlikte 2 milyar doları bulacağını, bunların şu anda filolarında yer alan 16 uçağın yerine geleceğini söyledi.

Irak’ta Zagros Grubu ile gerçekleştirdikleri ortaklığa da değinen Ersoy, Irak’tan yakın coğrafyaya ve Avrupa’da yaklaşık 10 noktaya uçuş gerçekleştirmeyi planladıklarını, ayrıca yakın coğrafyada bir ülkede daha bu tip bir ortaklık yapmayı düşündüklerini, bu ülkenin Müslüman bir ülke olacağını kaydetti.

DENİZ EKSİKTİ ONA DA BAŞLADIK

Mikanos uçuşlarına Haziran’da tekrar başlayacaklarını anlatan Ersoy, Mikanos’un çok bağımlı yolcu kitlesi bulunduğunu, bu yolcuların 1 saatlik yolu Atina üzerinden 4 saatte uçtuklarını, bu nedenle kendilerine çok talep geldiğini kaydetti.

ETS’nin 376 kamaralı cruise gemiyle Ege Denizi turu yapacağını da belirten Ersoy, ”Biz Atlasjet olarak havada, ETS olarak karada vardık. Deniz eksikti, ona da başladık. Gemimiz İstanbul’dan çıkıp İzmir üzerinden Yunan adalarına gidecek. Vizesiz seyahat edilebiliyor. İlk seferimiz 1 Haziran’da başlayacak” diye konuştu.

Halka arz ile ilgili ise Ersoy, Atlasjet olarak henüz gelmek istedikleri yere gelmediklerini ifade ederek, ”Herşeyi tamamladığımız zaman ‘küçük olsun benim olsun’ demeyiz. Vakti geldiğinde tabi ki düşünürüz” yorumunu yaptı.

İLK YIL 50 BİN YOLCU HEDEFLİYORUZ

Toplantıda Londra seferleriyle ilgili bilgi veren Ersoy, cumartesi günleri hariç haftanın her günü gerçekleştirilecek Atatürk Havalimanı–Londra Stansted uçuşlarının yanı sıra cumartesi günleri direkt Antalya–Londra Stansted seferleri de düzenleneceğini, business class ve ekonomi plus olarak iki farklı sınıftan hizmete sunulan uçuşların Airbus A320 tipi uçaklar ile yapılacağını söyledi.

Londra uçuşlarında İzmir ve Tahran gibi Atlasjet’in ulaştığı noktalara bağlantılı uçuşların da söz konusu olduğunu belirten Ersoy, KKTC yolcularının İstanbul ve Antalya üzerinden uçaktan inmeden bağlantılı uçabileceklerini kaydetti.

İlk yıl yüzde 70 doluluk oranıyla 50 bin, 2013 yılında ise 100 bin yolcu taşımayı hedeflediklerini, ekonomi plus uygulaması ile Londra pazarındaki özel havayollarında var olan ”low-cost” imajını değiştireceklerine inandıklarını söyleyen Ersoy, şöyle devam etti:

”İşadamları için business class hizmeti, ekonomi plus sınıfı bilet alan yolcular için de birinci sınıf konforu üçüncü sınıf fiyat ile sunuyoruz. Hem işadamına, hem öğrenciye, hem de turizm pazarına hitap ediyoruz. Londra uçuşlarımızda kapasitemizin yüzde 40′ını KKTC, yüzde 40′ını Türkiye ve yüzde 20′sini İran ile diğer ülkelerden gelecek transit yolcu trafiği ile doldurmayı hedefliyoruz. Yakın vadede yolcu sayısı olarak toplam iş hacmimizin yüzde 5′ini, orta vadede ise yüzde 7′sini oluşturmasını bekliyoruz.”

Murat Ersoy , rötarlı kalkışların önüne geçebilmek için yıllık ortalama 4,5 milyon dolar ek maliyetle yedek uçaklar beklettiklerini, hava trafiğinin en yoğun olduğu Atatürk Havalimanı’nda bile son 4 yıldır yüzde 93 zamanında kalkış performansını yakaladıklarını söyledi.

66 AVRODAN BAŞLAYAN FİYATLARLA

Ekonomi plus ile yolcuların 77 santim koltuk aralıklarıyla uçabildiğini belirten Ersoy, İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan Londra Stansted’e yapılan seferlerin her şey dahil 66 avrodan başlayan fiyatlarla sunulduğunu ifade etti.

Bir uçağın İstanbul’dan Londra’ya gidip gelmesinin maliyetinin 55 bin dolar olduğuna dikkati çeken Ersoy, dalgalı fiyatlama sistemi geçerli olduğu için biletini önceden alanların daha hesaplı seyahat etme imkanına sahip olduğunu, şu anda İstanbul’dan Londra’ya tam dolulukta tek yön uçuşun maliyetinin 130 sterlin olduğunu, dolayısıyla 66 avronun maliyetin yarısına denk geldiğini kaydetti.

Antalya merkezli havayolu şirketi Corendon, işletmesi TAV Havalimanları Holding tarafından yapılan Gazipaşa Havalimanı’na 189 kişilik Boeing 737-800 tipi uçakla 4 Nisan’da deneme seferi yaptı. 20 Nisan’da ise Hollanda’nın başkenti Amsterdam’dan 189 yolcuyla havalanan Corendon’a ait Boeing 737-800 tipi uçak, ilk tarifeli seferi gerçekleştirdi.

Bu seferden sonra dün yine Amsterdam’dan 16.50’de havalanan Transavia Hava Yolları’na ait uçak, 167 yolcusuyla saat 20.50’de Gazipaşa Havalimanı’na başarılı bir iniş yaptı. Gazipaşa Havalimanı’na gece inişi yapan ilk uçağın yolcuları, Alanya Belediyesi’nin hazırladığı hediye paketleriyle karşılandı. Törenin ardından turist kafilesi, kendilerini bekleyen tur otobüslerine binerek Alanya’daki otellerine gitti. Transavia Hava Yolları’na ait uçak, 21.45’de 138 yolcuyla tekrar havalanarak Hollanda’ya hareket etti.

HAFTADA DÖRT UÇUŞ

TAV Gazipaşa Havalimanı Genel Koordinatörü Cengiz Aşıklı, Transavia Hava Yolları’na ait 737- 800 tipi uçağın 167 yolcuyla Gazipaşa Havalimanı’na başarılı bir iniş gerçekleştirdiğini belirtti. Aşıklı, Transavia Hava Yolları’nın salı, perşembe, cuma ve cumartesi günleri olmak üzere haftada 4 sefer gerçekleştireceğini kaydetti.

ÇAVUŞOĞLU ’TWITTER’DEN DUYURDU

Ak Parti Antalya Milletvekili Mevlüt Çavuşoğlu, Transavia Hava Yolları’na ait uçağın başarılı şekilde iniş yaptığını sosyal paylaşım sitesi ’twitter’ üzerinden duyurdu. Turizmcileri ’twitter’ üzerinden tebrik eden Çavuşoğlu, ’Jet Time’, ’TailWind’, ’Pegasus’, ’SAS’, ’Hamburg’ ve ’Air Finland’ın da aralarında bulunduğu 9 havayolu şirketinin daha izin için sırada beklediğini duyurdu.

“25 UÇUŞU RAHATLIKLA KALDIRABİLİR”

Batman Havaalanı, bölge illeri arasında 250 personeliyle aktif çalışan tek havaalanı unvanını elinde bulunduruyor. Batman Havaalanı’nın talepleri rahatlıkla kaldırabilecek potansiyele sahip olduğunu belirten yetkililer, uçuş seferleri buraya kaydırıldığı vakit, günde 23 Diyarbakır, 2 Batman, toplam 25 uçuş yapılacağını, bunun da ekonomi ve istihdama olumlu katkı anlamına geldiğini ifade etti.

İŞ ADAMLARI CİP HİZMETİ İSTİYOR

Bu arada havaalanındaki Özel Bekleme Salonları (CİP) konusundaki sıkıntılarını da dile getiren bazı işadamları ise 50 milyon liralık devasa binada bu hizmetin verilmemesini eksiklik olarak değerlendirdi. Havaalanının 24 saat hizmet verecek olması ve Diyarbakır’daki uçak seferlerinin Batman’a kaydırılması düşünüldüğünde, Batman’ın önemli bir yolcu potansiyeline sahip olacağına dikkat çeken iş adamları, CİP hizmetinin verilmesine yönelik çalışma başlatılmasını istedi.

Yaklaşık 25 uçuşun Batman Havaalanı’ndan yapılmasının herkesi ziyadesiyle sevindirdiğine vurgu yapan Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Osman Nasıroğlu, uçuşların Batman ekonomisine olumlu katkı sağlayacağını söyledi. Türkiye Odalar Birliği Başkanı Mehmet Rıfat Hisarcıklıoğlu’nu ziyaret edip havaalanı hakkında bilgi verdiğini belirten Nasıroğlu, “Pegasus Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı ile görüşüp uçak seferlerinin Batman’dan yapılmasını rica ettim. Genel müdürle görüşen Sabancı, 6 ay içerisinde Batman’da hizmet vereceklerini belirtti.” dedi. Nasıroğlu ayrıca haziranda hava trafiğinin yoğun olması beklentisi ile hizmet açısından CİP salonun zorunluluk arz ettiğini kaydetti.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü koordinesinde hazırlanan kanun tasarısı havaalanlarında yeni uygulamalar getiriyor.

THY ya da özel havayolu şirketlerinin riskli gözüken dış hat seferlerinde silahlı hava polisleri görev yapacak.

Eğitim Araştırma Denetleme Uzmanlar Kurulu’nun (EADUK) “tehdit” ve “risk” analizi yaptığı uluslar arası uçuşlarda 1-2 silahlı polisin görev yapması planlanıyor.

YOLCUDAN 2 TL GÜVENLİK PARASI
Üzerinde çalışılan kanun tasarısına göre 2011′de 118 milyon yolcunun gelip-gittiği havalimanlarında her yolcudan 1 ya da 2 TL güvenlik parası alınacak.

Güvenlik parası bilet ücretlerine yansıtılacak. Havuzda toplanacak para ile havalimanlarına X-Ray, tomografi vb. güvenlik ekipmanları alınacak.

KURUL KARAR VERECEK
EADUK’un “tehdit” analizi listesinde bulunan ülkelere yapılacak dış hat seferlerin de yada firmaların talep edeceği uçuşlarda hava polisi görev yapmasına Milli Sivil Havacılık Güvenlik Kurulu (MSHGK) karar verecek. Polislerin masrafları havayolu şirketlerince karşılanacak. Emniyet Genel Müdürlüğü, hava polisi için 100 personel görevlendirecek.

Yeni uygulama ile yolcuların kargo ve uçak altı bagajları narkotik-patlayıcı madde detektör köpeklerince kontrol edilecek. Özel güvenlikçilerin refakatinde özel eğitimli köpekler bagajların uçağa yüklenmesinden önce kargo bölümünde tüm valizleri tek tek koklayacak. Bu sayede “sabotaj” ve “uyuşturucu” madde kaçakçılığı engellenmiş olacak.

ÖZEL GÜVENLİK GÖREV YAPACAK
Halen 47 havalimanında 9 bin 26 özel güvenlikçi, 3 bin 885 polis ile bin 702 DHMİ güvenlik görevlisi görev yapıyor. Sivil Havacılık Güvenliği Kanunu’nun TBMM’den geçmesinden sonra polis havalimanlarından kademeli olarak çekilecek. Havalimanlarının iç ve dış güvenliği büyük ölçüde özel güvenlik şirketlerine devredilecek. Polis, alanlarda sadece denetim görevini üstlenecek. Havalimanlarından çekilecek polisler devriye ekiplerinde görevlendirilecek.

HAKİM VE SAVCILAR DA ARANACAK
Tasarı ile Şırnak, Hakkari ve Kütahya’da yeni açılacak alanlarla birlikte sayısı 50′e yükselmesi hedeflenen havalimanlarında görev yapan 9 bin 26 özel güvenlikçiye ilk kez çıplak elle arama yetkisi getiriliyor. Halen özel güvenlik personeli şüpheli yolcuları polislerin refakatinde elle arayabiliyordu. Yeni dönemde havalimanlarında üst araması konusunda “imtiyazlı” ya da “ayrıcalıklı” zümre olmayacak.

Savcı ve hakimler dahil herkes aranabilecek. Mevcut uygulamada zaman zaman sorunlar yaşanıyordu. Bazı savcı ve hakimler polis ya da özel güvenlikçilerin üstlerini arama yetkisi olmadığını iddia ediyordu. Bakanlıklar bu tür tartışmaların önüne geçmek için tasarıya, “Herkes istisnasız aranacak” maddesinin konulmasını kararlaştırdı.

TÜRKİYE UYGULAMAK İSTEMEMİŞTİ
Silahlı hava polisi uygulaması Amerika, İsrail ve İngiltere’de uygulanıyor. Bu ülkeler riskli ülkelere yapılan seferlerde uçak kaçırılması ve hava korsanlarına karşı silahlı polis görevlendiriyor.

11 Eylül saldırılarından sonra Amerika, İngiltere ve İsrail Türkiye’den yapılacak dış hat uçuşlarında silahlı polis bulundurulmasını istemişti. Milli Sivil Havacılık Güvenlik Kurulu ise bu talebi, “Türkiye’deki havalimanlarında alınan güvenlik önlemleri en üst seviyede. Hiçbir yolcu uçağa silah, bıçak, patlayıcı vs. madde sokamaz” diyerek reddetmişti.

İflası firmanın üst düzey yöneticilerinden Jan Palmer duyurdu. Palmer, “Yönetim kurulumuz firmayı içinde bulunduğu krizden çıkarmak için aylardır çok büyük bir çaba sarf etti. Ancak gelinen noktada iflası ilan etmekten başka çare kalmadı” dedi.

Cimber Sterling’in iflas etmesinin akabinde İskandinav Hava Yolları (SAS) Cimber Sterling’in sıklıkla çalıştığı rotalara ekstra seferler koydu. Uzmanlar, Cimber Sterling’in iflasından sonra özellikle Kuzey Avrupa’daki uçak bileti fiyatlarında artış görülebileceğini belirtiyor.

Atatürk Havalimanı’ndan 128 yolcusuyla havalanan Onur Air’in Airbus 313 tipi yolcu uçağı, Gence Havalimanı’na varışında törenle karşılandı. Apronda, ilk sefer nedeniyle Gence Havalimanı Müdürü Beyler Necefov ve Şahabettin Bolukçu tarafından yaş pasta kesildi.

Bolukçu, burada yaptığı konuşmada, İstanbul’dan Gence’ye uçan ilk hava yolu olmanın mutluluğunu yaşadıklarını belirterek, ”İki kardeş ülkeyi birleştiriyoruz” dedi.

Şirket olarak tarifeli uçulan yerlerin sayısını arttıracaklarını ve uçulacak noktaları özenle seçtiklerini ifade eden Bolukçu, Gence’nin Paris, Lefkoşa, Odessa’dan sonra tarifeli olarak uçtukları dördüncü şehir olduğunu kaydetti.

Bolukçu, Atatürk Havalimanı’ndan Gence’ye pazartesi, çarşamba ve cuma günleri olmak üzere haftada 3 kez yapılacak seferlerin kısa bir süre sonra 5′e çıkarılacağını söyledi.

İstanbul’dan yaklaşık 2 saat 15 dakika süren uçuşların, Atatürk Havalimanı’ndan saat 02.50′de, Gence’den ise saat 08.25′te gerçekleşeceğini belirten Bolukçu, Türkiye’ye gelmek için daha çok kara yolunu tercih eden Gence halkını uçakla tanıştıracaklarını ifade etti.

Hattın tanıtımı amacıyla 79 avrodan başlayan bir fiyatla uçtuklarını dile getiren Bolukçu, Gence’ye tarifeli seferlere başlamakla doğru bir tercih yaptıklarını belirtti.

Bolukçu, basın mensuplarının, ”THY’nin de Gence’ye sefer başlatması söz konusu. Bu, sizin seferlerinizi etkiler mi?” şeklindeki sorusuna, ”Herkes nasibini alır. Önemli olan hizmet etmek ve süreklilik” cevabını verdi. Bolukçu, gazetecilerin, ”Uçuş noktası olarak neden Gence’yi seçtiniz?” sorusu üzerine, ”Aynı dili konuşuyoruz, aynı kültüre sahibiz. Buraya, Türkiye’den hiç uçan hava yolu yok. Uçulmayan noktayı seçmek daha doğru” dedi.

Daha sonra, onur Air’in Gence’deki bilet satış ofisinin açılışı gerçekleştirildi.

Sadece normal pasaport sahiplerinden vize istendiği Azerbaycan’a, Türkiye’deki konsoloslukların dışında gerekli belgelerle varış noktasındaki hava limanından da vize alınarak seyahat edilebiliyor.